今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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  • 32 間禁煙客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 獨立臥室
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  • 每日客房清潔服務
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鄰近景點

  • 位於西屯區
  • 國立自然科學博物館 (3.3 公里)
  • 豐樂雕塑公園 (4.5 公里)
  • 秋紅谷生態公園 (0.2 公里)
  • Tiger City 購物中心 (0.2 公里)
  • 台中大都會歌劇院 (0.3 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】

台北市車流量大,部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險,像基河、劍潭路口的一處待轉區,剛好在單行自助旅行道口,若碰到大車轉彎,就容易發生擦撞意外,遭議員批評是拿民眾生命開玩笑。

交工處原希望削減人行道以增加大車轉彎空間,降低危險,後來發現該處是私有地,地主多達上百人,不太可能執行,現仍在協調經過該路段的客運,評估能否更改路線。

一般三線道以上的道路才須有待轉區,但交工處近年也在部分兩線道畫設待轉區。交工處副總工程司施學榮說,這些地方因汽車車速快,特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉,卡在路中央,為了安全起見,還是設置待轉區。

高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格,各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上,險象環生。高雄市交通局指出,依設置辦法規定,待轉區只需畫出方格,但為避免被誤當成停車格,高雄設置時都會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字;另緊鄰超商或量販店的待轉區,也常被臨停,經場勘後都已將距離作改善調整,警方也嚴加取締。

台中市交通局表示,畫設待轉區的路口原則,包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車,以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時,會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌,並配合畫設機車待轉區標線。

部分路口因環境與路型限制,機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突,尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件,採取削減人行道、繪設近障礙物線(槽化線等),或調整交通號誌等方式,讓待轉區機車先行,錯開對向左轉車,解決動線交織問題。

旺報【記者戴慧瑀╱綜合報導】

面對全年GDP增速6.5%的考驗,儘管大陸2016年有望順利過關,但真正的考驗恐怕要到2017年後才開始。摩根士丹利(簡稱「大摩」)認為,現在大陸經濟成長很大一部分全靠政府基礎建設投資和房地產拉動,但隨著基礎建設的邊際效應減少,房市逐步降溫,最快2017年第2季就會迎來新一輪的經濟挑戰,屆時全年GDP成長可能下探6.5%以下。

今年以來,大陸政府持續擴大財政支出,展開多項基礎建設投資,成功拉動經濟成長。加上房地產景氣活絡,根據新浪財經報酒店導,中國摩根士丹利華鑫證券首席經濟學家章俊1日表示,大陸第4季經濟表現可期,全年GDP(經濟成長率)成長6.7%的目標可望達陣。

陸資產泡沫不利成長

儘管大陸2016年經濟表現不錯,但2017年要面臨的挑戰依舊不小。境外方面,全球不確定因素持續籠罩,章俊更特別點出美國川普新政府的經貿政策,還有美國升息。他說,一旦川普新政府為了改善美國經濟,實施貿易保護主義和擴張性財政的話,可能對大陸經濟造成負面影響。另外,美國升息次數越高,越不利人民幣兌美元的匯率走勢,將加劇大陸資本外流的風險。

境內方面,章俊認為,大陸財政和貨幣寬鬆政策可能持續,預料大量資本將湧入股市或煤炭、鋼鐵等過剩產業,形成資產泡沫,對實體經濟成長不會有太大幫助。

同時間,隨著政府公共投資的邊際效應減少,還有政府的房市調控措施影響,當前經濟成長的主要拉動力量可能轉弱。

未來挑戰來自四方面

章俊預測,大陸經濟將於2017年第2季面臨新的考驗,如果沒有順利通過,住宿GDP成長掉至6.5%以下。

整體來看,章俊稱大陸經濟成長的未來挑戰主要來自四個方面,分別是低通貨膨脹、債務問題、人口高齡化和去全球化(即全球貿易保護主義升溫)。

其中,產能過剩和實體經濟需求不足,是造成低通貨膨脹的問題,屆時勞工薪資與企業獲利成長可能停滯,實質債務負擔可能加重。

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