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主要設施

• 2 間禁煙公寓
• 免費火車站接駁
• 滑雪器材儲放間
• 區域接駁車
• 自助洗衣
• 多語服務人員
• 行李寄存
• 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

• 搖籃/嬰兒床 (付費)
• 炊具、餐具和廚具
• 瓦斯爐
• 可提供相連/連通房型
• 第二間浴室
• 獨立客廳

鄰近景點

• 二世谷山滑雪場 (0.9 公里)
• 半月湖畔自然公園 (6.6 公里)
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• 新雪谷町花園觀光區 (9.1 公里)

中國時報【報導于模?】

圖片提供九和汽車Jaguar Land Rover在豪華車市跳躍成長，尤其最近5年在全球展現100%銷售彈升氣勢，成為車壇巨星，當眾人還在琢磨他們如何成功時，兩大品牌挾其強大產品力，推出有如颶風般的新車攻勢，其中，All-New Jaguar XF Grand Coupe四門跑車就屬箇中翹楚！

用德國大獎證明自己

德國車向來備受讚譽，做為德國最權威的汽車大獎即屬金舵獎，All-New Jaguar XF憑藉領先同級車設計美學與操控性能的真本事，硬是擊敗強悍對手，勇奪德國金舵獎最佳中大型房車Best Saloon殊榮，並且用德國大獎證明Jaguar優越的產品研發實力。

消費者不知道，車廠節能減碳口號喊得震天響，但在減輕車重同時，亦得強固車身結構何其難！源自航太工法的全鋁合金車體乃最佳解決之道，但缺點是成本極高，Jaguar Land Rover看得長遠，決心要讓全車系邁入全鋁合金世代。

Jaguar XF是繼全新XE之後，另一輛採全鋁合金車體結構四門跑車，全車鋁合金比例高達75%，較上代車減重高達190公斤，特別為強化其四門跑車定位，在精妙搭配鋼材與鋁鎂合金之下，車身前後配重達到完美50:50比例，車身剛性更提升28%，輕鬆通過Euro NCAP五顆星最安全車款測試。

值得一提的是其跑車化底盤基於操控本位，非但全鋁合金鍛造雙A臂前懸吊系統出自F-Type超跑，甚至另行開發的鍛造一體式多連桿後懸吊系統也是全鋁合金，在兼顧駕乘舒適性同時，也要讓操控更敏銳。

內裝傳承英國細膩工藝

All-New XF環艙式中控台以延伸至車門兩側線條來創造開闊視覺感受，在座椅上傳承英國跑車工藝，更大量採用頂級皮革，難怪Taurus真皮包覆座椅坐起來柔軟又舒適。

All-New XF車長比前代微縮7mm，但軸距大幅增加51mm，膝部空間增長24mm，後座頭部空間更增加了27mm，奢華座艙空間因此變得更加舒爽又寬闊。

畢竟是Jaguar主力，九和汽車導入多達七款選擇。在全車系均與精巧的8速手自排變速箱搭配下，All-New XF Prestige與R-Sport 20d，搭載最新Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎，最大馬力180匹，峰值扭力高達43.8公斤米，0~100Km/h加速僅需8.1秒；All-New XF Prestige與R-Sport 25t搭載2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，提供240匹最大馬力及34.7公斤米最高扭力，0~100Km/h加速更僅花7秒；All-New XF Prestige、R-Sport 35t以及做為該車系旗艦之XF S車型均搭載3.0升V6機械增壓汽油引擎，但調校不同，前二款最大馬力340匹，XF S型為380匹，峰值扭力則均為45.9公斤米，就0~100Km/h加速表現而言，前二款只需5.4秒，而XF S更僅花5.3秒！性能表現技壓它廠同級車，堪稱是當今Jaguar動力工程結晶。

爭議多時的勞基法「一例一休」修正草案三讀通過，國定7天假刪除，全國休假一致，不過，新法通過，還是有許多企業、勞工仍是「霧煞煞」，勞動部仍需持續溝通、宣傳，讓新法順利施行、降低勞資爭議。

立法院於6日三讀通過勞動基準法部分條文修正案，除了落實勞工週休二日及國定假日全國一致外，勞工若休息日加班，加班費大增，資淺勞工還擁有更多特別休假。

勞動部指出，勞基法草案明文規定，每7日應有2日的休息，其中1日為例假，另1日為休息日，例假除非天災事變，否則不能上班，休息日在勞資雙方協議後，可彈性上班。不過，若資方要求勞方在休息日上班，勞工可選擇補休，或是拿加班費，且資方不得強制要求勞方只能補休或只能領加班費。

◎一例一休三讀 休息日加班費大增

值得注意的是，修法後，假設勞方於休息日上班，在住宿評價工作時間2小時以內者，必須按平日每小時工資額另再加給一又三分之一以上；工作2小時再繼續工作者，按平日每小時工資額另再加給一又三分之二以上。工作時間在4小時以內，以4小時計；超過4小時至8小時以內者，以8小時計；逾8小時至12小時以內者，以12小時計。

勞動部舉例，假設月薪新台幣3萬6千元的勞工，於休息日上了8小時的班，加班費將能拿到1,900元，等於當月薪資將拿到3萬7,900元，和修法前相比，加班費增加了2.7倍。勞動部勞動條件司司長謝倩蒨說：『(原音)在現行法規，休息日、也就是若第六天工作了8小時，他可以領到的加班費是700元；修法之後，因為休息日工資的加乘，2小時適用一又三分之一以上，第3個小時算一又三分之二以上，所以他的加班費會拿到1,900元，跟現行700元相比，大概是2.7倍。』

◎加班費增 企業憂勞工故意拖延

這樣的制度讓資方擔憂，勞方會故意拖延時間，工作效率將會低落，屆時恐讓企業資遣或解僱員工。工商協進會理事長林伯豐說：『(原音) 8小時沒做完必須要9小時完成，我們認為他們的效率不好，我們也忍耐了。但如果以8小時做不完的工作，9小時計算到12小時，那我們就會認為這個員工有故意拖延或績效不好，企業對策應該就是會資遣或解僱，因為他的效率不好。』

行政院長林全則表示，會這樣設計，就是希望企業不要在休息日讓勞工加班，真正落實週休二日。他說：『(原音)在落實週休二日上，我們特別把休息日的加班費提高到2.7倍，目的是希望企業不要利用休息日加班，如果要加班，一定要付出非常高的加班費，增加這些勞工的收入。』

至於例假日與休假日該如何辨別？謝倩蒨指出，將由勞資雙方約定，書面及口頭都算數，最好是有明確的約定，否則日後發生爭議，各自都必需舉證。

◎本次修法重點 資淺員工特休假增

此外，這次修法也增加資淺員工特休假，年資滿半年到1年的勞工，就有3日特休，滿1年有7日，滿2年有10日，滿3年就有14日，5年未滿10年者有15日的特休，10年以上，每年再增加1日，最高加至30日為止，使資深勞工特別休假權益同受保障。

但這也讓資深勞工抱怨，3年年資有14天假，9年年資才多一天，為15天特休假，勞動部則回應，本次修法不管年資多寡，都有增加特休假，但根據調查，50%的勞工年資都未滿5年，因此，本次修法以增加資淺員工的特休假為主，未來體驗若有必要，會考慮是否再增加。

儘管在這次修法前，勞動部已針對「一例一休」不斷說明，但修法通過後，還是有不少企業不了解休息日加班費的算法，也害怕被重罰，勞工也擔憂新法的好處是「看得到，吃不到」，政府除了加強勞動檢查外，也應利用各種管道，加強溝通，讓新法順利施行、降低勞資爭議。

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