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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 2 間禁煙公寓
  • 免費火車站接駁
  • 滑雪器材儲放間
  • 區域接駁車
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 搖籃/嬰兒床 (付費)
  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 可提供相連/連通房型
  • 第二間浴室
  • 獨立客廳

鄰近景點

  • 二世谷山滑雪場 (0.9 公里)
  • 半月湖畔自然公園 (6.6 公里)
  • 俱知安町旭丘滑雪場 (8.1 公里)
  • 二世谷東山滑雪場 (8.2 公里)
  • 新雪谷町花園觀光區 (9.1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導于模?】

圖片提供九和汽車Jaguar Land Rover在豪華車市跳躍成長,尤其最近5年在全球展現100%銷售彈升氣勢,成為車壇巨星,當眾人還在琢磨他們如何成功時,兩大品牌挾其強大產品力,推出有如颶風般的新車攻勢,其中,All-New Jaguar XF Grand Coupe四門跑車就屬箇中翹楚!

用德國大獎證明自己

德國車向來備受讚譽,做為德國最權威的汽車大獎即屬金舵獎,All-New Jaguar XF憑藉領先同級車設計美學與操控性能的真本事,硬是擊敗強悍對手,勇奪德國金舵獎最佳中大型房車Best Saloon殊榮,並且用德國大獎證明Jaguar優越的產品研發實力。

消費者不知道,車廠節能減碳口號喊得震天響,但在減輕車重同時,亦得強固車身結構何其難!源自航太工法的全鋁合金車體乃最佳解決之道,但缺點是成本極高,Jaguar Land Rover看得長遠,決心要讓全車系邁入全鋁合金世代。

Jaguar XF是繼全新XE之後,另一輛採全鋁合金車體結構四門跑車,全車鋁合金比例高達75%,較上代車減重高達190公斤,特別為強化其四門跑車定位,在精妙搭配鋼材與鋁鎂合金之下,車身前後配重達到完美50:50比例,車身剛性更提升28%,輕鬆通過Euro NCAP五顆星最安全車款測試。

值得一提的是其跑車化底盤基於操控本位,非但全鋁合金鍛造雙A臂前懸吊系統出自F-Type超跑,甚至另行開發的鍛造一體式多連桿後懸吊系統也是全鋁合金,在兼顧駕乘舒適性同時,也要讓操控更敏銳。

內裝傳承英國細膩工藝

All-New XF環艙式中控台以延伸至車門兩側線條來創造開闊視覺感受,在座椅上傳承英國跑車工藝,更大量採用頂級皮革,難怪Taurus真皮包覆座椅坐起來柔軟又舒適。

All-New XF車長比前代微縮7mm,但軸距大幅增加51mm,膝部空間增長24mm,後座頭部空間更增加了27mm,奢華座艙空間因此變得更加舒爽又寬闊。

畢竟是Jaguar主力,九和汽車導入多達七款選擇。在全車系均與精巧的8速手自排變速箱搭配下,All-New XF Prestige與R-Sport 20d,搭載最新Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎,最大馬力180匹,峰值扭力高達43.8公斤米,0~100Km/h加速僅需8.1秒;All-New XF Prestige與R-Sport 25t搭載2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎,提供240匹最大馬力及34.7公斤米最高扭力,0~100Km/h加速更僅花7秒;All-New XF Prestige、R-Sport 35t以及做為該車系旗艦之XF S車型均搭載3.0升V6機械增壓汽油引擎,但調校不同,前二款最大馬力340匹,XF S型為380匹,峰值扭力則均為45.9公斤米,就0~100Km/h加速表現而言,前二款只需5.4秒,而XF S更僅花5.3秒!性能表現技壓它廠同級車,堪稱是當今Jaguar動力工程結晶。

爭議多時的勞基法「一例一休」修正草案三讀通過,國定7天假刪除,全國休假一致,不過,新法通過,還是有許多企業、勞工仍是「霧煞煞」,勞動部仍需持續溝通、宣傳,讓新法順利施行、降低勞資爭議。

立法院於6日三讀通過勞動基準法部分條文修正案,除了落實勞工週休二日及國定假日全國一致外,勞工若休息日加班,加班費大增,資淺勞工還擁有更多特別休假。

勞動部指出,勞基法草案明文規定,每7日應有2日的休息,其中1日為例假,另1日為休息日,例假除非天災事變,否則不能上班,休息日在勞資雙方協議後,可彈性上班。不過,若資方要求勞方在休息日上班,勞工可選擇補休,或是拿加班費,且資方不得強制要求勞方只能補休或只能領加班費。

◎一例一休三讀 休息日加班費大增

值得注意的是,修法後,假設勞方於休息日上班,在住宿評價工作時間2小時以內者,必須按平日每小時工資額另再加給一又三分之一以上;工作2小時再繼續工作者,按平日每小時工資額另再加給一又三分之二以上。工作時間在4小時以內,以4小時計;超過4小時至8小時以內者,以8小時計;逾8小時至12小時以內者,以12小時計。

勞動部舉例,假設月薪新台幣3萬6千元的勞工,於休息日上了8小時的班,加班費將能拿到1,900元,等於當月薪資將拿到3萬7,900元,和修法前相比,加班費增加了2.7倍。勞動部勞動條件司司長謝倩蒨說:『(原音)在現行法規,休息日、也就是若第六天工作了8小時,他可以領到的加班費是700元;修法之後,因為休息日工資的加乘,2小時適用一又三分之一以上,第3個小時算一又三分之二以上,所以他的加班費會拿到1,900元,跟現行700元相比,大概是2.7倍。』

◎加班費增 企業憂勞工故意拖延

這樣的制度讓資方擔憂,勞方會故意拖延時間,工作效率將會低落,屆時恐讓企業資遣或解僱員工。工商協進會理事長林伯豐說:『(原音) 8小時沒做完必須要9小時完成,我們認為他們的效率不好,我們也忍耐了。但如果以8小時做不完的工作,9小時計算到12小時,那我們就會認為這個員工有故意拖延或績效不好,企業對策應該就是會資遣或解僱,因為他的效率不好。』

行政院長林全則表示,會這樣設計,就是希望企業不要在休息日讓勞工加班,真正落實週休二日。他說:『(原音)在落實週休二日上,我們特別把休息日的加班費提高到2.7倍,目的是希望企業不要利用休息日加班,如果要加班,一定要付出非常高的加班費,增加這些勞工的收入。』

至於例假日與休假日該如何辨別?謝倩蒨指出,將由勞資雙方約定,書面及口頭都算數,最好是有明確的約定,否則日後發生爭議,各自都必需舉證。

◎本次修法重點 資淺員工特休假增

此外,這次修法也增加資淺員工特休假,年資滿半年到1年的勞工,就有3日特休,滿1年有7日,滿2年有10日,滿3年就有14日,5年未滿10年者有15日的特休,10年以上,每年再增加1日,最高加至30日為止,使資深勞工特別休假權益同受保障。

但這也讓資深勞工抱怨,3年年資有14天假,9年年資才多一天,為15天特休假,勞動部則回應,本次修法不管年資多寡,都有增加特休假,但根據調查,50%的勞工年資都未滿5年,因此,本次修法以增加資淺員工的特休假為主,未來體驗若有必要,會考慮是否再增加。

儘管在這次修法前,勞動部已針對「一例一休」不斷說明,但修法通過後,還是有不少企業不了解休息日加班費的算法,也害怕被重罰,勞工也擔憂新法的好處是「看得到,吃不到」,政府除了加強勞動檢查外,也應利用各種管道,加強溝通,讓新法順利施行、降低勞資爭議。

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